論文

なぜ日本は緑ではなく青の信号機を持っているのですか?

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日本では、レッドライト、グリーンライトのゲームは、レッドライト、ブルーライトに似ているかもしれません。アトラスオブスキュラが私たちに警告しているように、日本語の言語的な癖のために、国の街路灯のいくつかは、緑よりも明らかに青い「go」信号を備えており、国を国際的な道路設計の外れ値にしています。

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言語が異なれば、色の参照方法も大きく異なります。たとえば、ロシア語や日本語などの一部の言語では、水色と濃い青の単語が異なり、2つの異なる色として扱われます。また、英語を話す人が同じ傘の下で一緒に区別できるように見える言語の塊の色もあります。たとえば、緑と青に同じ単語を使用します。繰り返しますが、日本語はそれらの言語の1つです。青と緑には別々の用語がありますが、古い日本語では、両方の色に使用されました—英語を話す学者がラベルを付けるものクレーン

現代日本語では、青を指しますが、みどり緑を意味しますが、交差点を含め、文化的に重複を見ることができます。正式には、信号機の「ゴー」カラーは、信号機は通常の緑色でしたが、リーダーズダイジェスト言う。これは言語的な難問を提起しました:官僚はどのようにライトを呼ぶことができますか彼らが本当になら公式の文献でみどり

1968年に作成されて以来、世界中の数十か国が、信号機の標準化を目的とした国際条約である道路標識および信号に関するウィーン条約に署名しています。日本は署名していませんが(米国も署名していません)、それでも日本はより国際化された信号に向かって動いています。

彼らは結局、国際法と言語学者の抗議の違いを分割することになった。 1973年以来、日本政府は信号機を緑色にすることを宣言しましたが、信号機は最も青い緑の色合いです。彼らはまだ資格を得ることができます、しかしそれらはまた意味するのに十分に緑です行く外国人に。しかし、アトラスオブスキュラが指摘しているように、ドライバーがライセンステストを受けるときは、緑ではなく赤、黄、青を区別する機能を含む視力テストを受ける必要があります。

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