東と西が出会うとき: 大陸横断鉄道の最後の急上昇
トップリーダーボード制限'>150 年前の今日、1869 年 5 月 10 日、「最後のスパイク」がアメリカ初の大陸横断鉄道に乗り入れました。この最後のスパイクは金でできているので、誰にでも重要なことはわかりますが、さらに興奮することがたくさんありました。
鉄道があなたのためにできること
大陸横断鉄道が登場する前は、東海岸から西海岸への移動には多くの月を要し、少なくとも 1000 ドルの費用がかかりました (今日の 20,000 ドル弱に相当)。陸路を旅した場合、盗賊、悪天候、または予期しない危険があなたを山に閉じ込める可能性があり、神の怒りを含むさまざまな理由で、パーティーが喉の渇き、飢え、または疫病から脱落し、奇妙なげっ歯類の骨を残す可能性があります。かじって散らかす。水路だと長旅になり、飽きてしまうかも知れません。
全国にまたがる鉄道が 1869 年に完成した後、ニューヨークからサンフランシスコまでの乗車は 1 週間で、100 ドル未満で済みました。窮乏と危険の悲惨な話をするのではなく、旅行中、快適に食事をしたり寝たり、愛人にラブレターを書いたり、読書をしたりして自由に過ごすことができます。貿易は乗客と同じくらい恩恵を受けました。 (貨物のことを考えてみてください!) 生鮮食品でさえ、鉄道を利用して輸送できました。ついに海岸が結ばれた。
では、大陸横断鉄道がこれほど素晴らしいアイデアだったのなら、なぜ彼らはもっと早く建設しなかったのでしょうか?
まず、鉄道と蒸気機関車が発明されなければなりませんでしたが、これは 19 世紀に入るまで実現しませんでした。その後、そのようなプロジェクトが技術的にも兵站的にも実現可能になるまでに、州は南北戦争につながる大分裂を始めていた。そして、西側の運命、奴隷制度の将来、鉄道のルートについての南北のさまざまな議論が交渉を麻痺させた.
真実であることが判明した陰謀
グレート・レイルロード・レース
南北戦争は実際に大陸横断鉄道プロジェクトを前進させた.それは、南部の不平を言う人が何を考えているかを気にすることなく、北軍が自由に好きなものを建設できるようにしたからである.その後、1862 年に議会は太平洋鉄道法を成立させ、東西接続の目標に向かって建設された 1 マイルごとに資金と土地を付与しました。
関与した 2 つの会社はユニオン・パシフィックとセントラル・パシフィックであり、それぞれオマハとサクラメントからレースをし、レールが出会う前にできる限り多くの補助金を受けてマイルを獲得しました。 (2 地点間の総走行距離は有限であるため、これは「競争」でした。したがって、ユニオンが獲得した余分な 1 マイルは、セントラルにとっては 1 マイル少なくなります。逆も同様です。) 、自由黒人、および一部のネイティブ アメリカン。セントラル・パシフィック鉄道は1万人以上の中国人従業員を雇用し、危険な状況下でより少ない労働条件で働くことを望んでいた.これはセントラルにとって重要だった.
ユタ州プロモントリーでのトラックの出会い
キャロル・M・ハイスミス、アメリカ議会図書館、パブリック・ドメイン、ウィキメディア・コモンズのゴールデン・スパイク国立史跡でのエンジンの会合
議会は、鉄道会社の側に動機付けの合理性を仮定するという愚かな過ちを犯し、それは単なる欲望ではなく、鉄道会社がどのように、いつ、どこで線路が交わらなければならないかを指示しなかった.セントラルとユニオンの乗組員がユタ州北部で衝突したとき、すぐにラインを統合するのではなく、平行グレーディングのマイルを構築し始め、各会社はより多くのマイレージを獲得し、より多くの報酬を獲得することを望んでいた.ある種の父親の苛立ちで、議会は分岐点を設定しなければなりませんでした。そして彼らはユタ州プロモントリーを選びました.それは、グレートソルトレークのすぐ北にある鉄道労働者と売春婦の小さなテントの町です.
エミリア・クラークとキット・ハリントンのデート
貴金属と鉄道の太った猫は朗報
レールの会合はとても有意義な (そして公表された) 全国的なイベントだったので、誰もが豪華な式典で祝うのにふさわしいと考えました.もちろん、贅沢には可能な限り貴金属を使用する必要があります。そのため、最後のネクタイを飾るために、4 つの貴重なスパイクが寄付されました。アリゾナから鉄、銀、金のスパイクがありました。ネバダ産のシルバースパイク。サンフランシスコからの 1 つの金のスパイクニュースレター;そして、中央太平洋の有力者であるリーランド・スタンフォード (スタンフォード大学の創設者) の友人であるデビッド・ヒューズからの金の冠のスパイク。
Hewes のスパイクは最初に作成されたものであり、残りの製品に影響を与えました。盛大なイベントを聞いたヒューズは、式典のために寄付された象徴的な (そして貴金属の) 物の不足に最初はがっかりしたので、自分でボールを転がしました。ヒュースは最終的に、彼自身の備蓄から400ドル相当の自分の金を手に入れ、スパイクに投げ入れた.鉄道は世界の 2 つの大きな海を結び、頭には「最後のスパイク」という簡単な言葉が書かれています??
実際、それは最後のスパイクではありませんでした。儀式用の貴重なスパイクは、儀式用の銀のハンマーで儀式用のネクタイに慎重にたたき込まれました。
高官 (セントラル パシフィックのスタンフォードとユニオン パシフィックのトーマス デュラン) が契約を締結するために本物のハンマー スイングを試みたとき、彼らは両方とも失敗しました。
1 つのスパイクには電信線が取り付けられていたので、全国の人々がハンマーの打撃を聞くことができました (「生放送」のようなものですが、テレビの代わりに電信が使われ、コマーシャルはありません)。いいですね。これらのタップに加えて、「完了」という 1 つの単語の電報が全米に送信されました。そして国は海岸から海岸へと喜びました。しかし、すべての華やかさが達成された後、特別なスパイクとタイは引き裂かれ、何人かの未知の鉄道労働者が通常の鉄のスパイクを通常のタイに運転して大陸横断鉄道を完成させました。
評決
「私たちの国としての歴史の中で、誰もがこれほどまでに心を込めて、ほとんど心に余裕を持たずに参加できる祝賀行事が起こったことはありません」と、サンフランシスコは述べています.ニュースレター報告。ほとんどのスポークスマンはこの感情を共有した.問題は、中国人労働者がちょうど暴動を起こし、他の労働者がデュラントを宮殿のような電車の車内で人質にし、無給の賃金を要求したことでした。新しいベルトで、確かにそれについて1つか2つの予約がありました.
全体として、それは奇妙で強力なスペクタクルであり、その中心に金のスパイクがあり、産業と進歩の単純で単純な理想よりも、多面的なアメリカについてより多くを象徴するシーンでした.
この投稿はもともと 2009 年に公開されたものです。