ストックホルムの不気味なゴーストトレイン、シルバーピレンの伝説と真実

公共交通機関は、現代のテクノロジーの驚異であり、都市生活に恩恵をもたらします。しかし、地下鉄のホームに30分立ったことがある場合は、注意点があることをご存知でしょう。ストックホルムの人々のために、あなたは潜在的な列車の苦情のリストに「幽霊」と「あなたを別の次元にテレポートする」を追加することができます。

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スウェーデンのシルバーピレン（または「シルバーアロー」）の伝説は、ストックホルムメトロがアルミニウム製の列車を8本購入した1960年代にまでさかのぼります。当時の素材は十分に標準的でしたが、ほとんどのストックホルムメトロの車は緑色に塗られていました。交通当局は、これらを裸のままにすることを決定しました。これにより、他の車から目立つようになりました。電車が変わったように見えるのはそれだけではありませんでした。内部のレイアウトが少し異なり、通常の落書きや広告が欠けていました。すぐに、伝説が生まれました。ストックホルムの通勤者にとって、非常に純粋な、つまり傷のない公共インフラストラクチャのコンポーネントは、幽霊であったに違いありません。

ストックホルムのシルバーアローマードドッグ97、ウィキメディアコモンズ//パブリックドメイン

もちろん、どんな良いゴーストトレインにもゴーストトレインステーションが必要です。伝説によると、列車の目的地は、キムリンゲとして知られている、同様に不安な、完全に放棄された駅でした。ストックホルムでは、「キムリンゲで降りるのは死者だけだ」ということわざがあります。対応する話が進むにつれて、シルバーアローに乗ると、降りることはありません。殺害されたからではなく、電車がなんらかのタイムループに陥って永遠に乗っているからです。

伝説の別のバージョンでは、列車は最終的に停止しますが、年に1回だけです。その時点で、すべての乗客は長い間電車に乗っているので、彼らはアンデッドの中にいるように見え、ある種のシナリオで街に解き放たれますウォーキング・デッド。

シルバーピレンとキムリンゲの真実は、おそらくもっと興味深いものです。ストックホルム市は、テストとして、取り除いた列車を走らせていました。国民が必要最低限​​の列車に悩まされていないと思われる場合、地元の交通機関は、より安価な車両を自由に建設できると考えました。

しかし、スウェーデンの人々は、シルバーアロー（列車が導入された直後に現れたように見えるニックネーム）は遺棄されたように見え、率直に言ってまったくのディストピアだと思っていました。不気味な要因は、電車が走っていて、汚れた、古くて馴染みのある緑の電車に比べて比較的空であったとしても、ストックホルムの地元の人々はそれを避けたというものでした。そのため、メトロは数十年の間ラッシュアワーのバックアップとして列車を使用していましたが、あまり人気がありませんでした。

キムリンゲについては、いわゆるシルバーアローが走り始めてからわずか数年で駅の建設が始まりました。近くの再開発プロジェクトに結びついた駅の期待される需要が到着しなかったため、それは決して終了しませんでした。駅の素朴な外観は、人々にシルバーピレンを思い出させたに違いありません。あるいは、放棄された半完成の地下鉄駅に出くわし、すでに不気味な幽霊列車を持っている場合は、それらをペアにするつもりです。

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幽霊駅＃kymlinge＃blåalinjen

2017年4月8日午前11時16分（太平洋夏時間）にLennart Frykskog（@lennartfrykskog）が共有した投稿

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シルバーピレンの物語の素晴らしいところは、多くの都市伝説とは異なり、すべての主要な部分が本物であるということです。実際には、銀色の電車と未完成の放棄された地下鉄の駅があります。実際、シルバーアロートレインの車は1990年代まで廃止されませんでした。列車は何世代にもわたって線路上で見られなかったという事実にもかかわらず、伝説は受け継がれ、若い世代のスウェーデン人はまだその幽霊のような存在についてささやきます。

そして、使用されていない車を見ることができる場所がまだ少なくとも1つあります。それは、ストックホルム警察学校です。メトロトレインで進行中の犯罪に対処する方法について新人警官を訓練するために使用されますが、訓練にはゴーストバスティングは含まれていないと推測されます。

この作品のバージョンは、もともとLet Me GoogleThatポッドキャストに登場しました。