論文

シーワイズ・ジャイアント: 良い船を維持することはできない

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私たちは皆、タイタニックそしてそのエクソン・ヴァルディーズ.かつての異名をとったタンカーの物語シーワイズ・ジャイアントあまり知られていませんが、思い出深いものです。これまでに建造された最大の船は、タイタニック号のほぼ 2 倍の長さでしたが、実際には沈没しましたが、海底から浮上して再び帆走するだけでした。これは、その奇妙な人生と数多くの名前の物語です。

タンカーは、最も楽なスタートを切れませんでした。ギリシャの海運王が 1979 年にこの船を発注したのは、石油市場が 10 年続いた後、タンカーの建造が活況を呈していたときでした。しかし、横須賀の造船所が建設を終えたとき、彼は最終的に請求書を支払うことができませんでした.造船所はタンカーを中国の海運キングピン C.Y.に売却した。タンカーを改造して、これまでに航行した最大の船にするよう命じたタンカー。トゥンはその獣をシーワイズ・ジャイアント.

どれくらい大きかったのかシーワイズ・ジャイアント?舵だけでも230トンありました。彼女は長さ 1500 フィート、幅 226 フィートを超えていました。彼女は基本的に、アメリカの空母の半分の長さと半分の幅でした。彼女の貨物容量は 564,763 自重トンであり、これは記録上最大の船でした。 (4人のフランス人バチルス1970年代に建造されたクラスのスーパータンカーは総トン数が大きかったが、シーワイズ・ジャイアント完全に負荷された変位が大きくなりました。)

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彼女がついに1981年にローンチしたとき、シーワイズ・ジャイアントは、中東と米国の間で比較的問題のない輸送を開始しました。底打ちシーワイズ・ジャイアント1988 年 5 月。スーパータンカーの歴史における文字通りの最低点は、イラン・イラク戦争の犠牲者となった 1988 年に訪れました。イラクの飛行機は、イランの石油パイプラインの重要な部分を塞ぐことを期待して、ホルムズ海峡にあるイランの石油プラットフォームを攻撃しました。

は実話に基づいたhugoです

プラットフォームの爆撃に加えて、イラクのジェット機は、その地域に停泊している 5 隻の石油タンカーに発砲しました。スペインのタンカーバルセロナ二次爆発の後、沈むまでの数日間リストされました。はシーワイズ・ジャイアントエグゾセミサイルの同様の猛攻撃に耐え、沈没した。突然、世界最大の船が世界最大の難破船になりました。タンカーの所有者は、彼女を完全な損失として帳消しにしました。

再び

もちろん、こんな巨大な船がただ海底に沈んで腐っているのはもったいない。 1989 年、イラン・イラク戦争が終わった後、ノルウェーのコンソーシアムがシーワイズ・ジャイアントの残骸を見つけ、浅瀬から引き上げてシンガポールに輸送し、大規模な修理を依頼しました。新しい所有者はタンカーの名前をハッピージャイアントだって、人生に二度目のチャンスを与えたくないのは誰だ?

大規模な修理には 2 年かかり、プロセスの最後に、ノルウェーの海運大御所であるヨルゲン・ヤーレがタンカーを 3,900 万ドルで購入し、再び名前を変更しました。バイキングの年.今後13年間、バイキングの年ノルウェー国旗を掲げて出航。

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2004 年までに、巨大なタンカーは確かにエンジニアリングの驚異ではあるものの、現代経済において石油を輸送するための最も実用的な船ではないことが明らかになり始めました。このような巨大な船に動力を与えることの経済性は、一部の巨大なタンカーが損失を被ったことを意味しました。

さらに、バイキングの年の巨大なサイズは、実際に航海するのが苦痛であることを意味しました。操縦性の欠如のおかげでイギリス海峡を航行できず、タンカーの 81 フィートの喫水により、乗組員は、小型船では問題にならない海域で座礁するという非常に現実的なリスクについて警戒を怠らない必要がありました。それに加えて、タンカーは理想的な条件で 16.5 ノットの速度まで上昇できましたが、減速には向いていませんでした。ボートがその速度で走っているとき、ボートが止まるまでに 5 マイル以上かかりました。

はバイキングの年タンカーとしての有用性よりも長生きしたかもしれませんが、完全に無価値ではありませんでした。 2004 年、ファーストオルセンタンカーズがこの船を購入し、定置型貯蔵タンカーへの改造を開始しました。別の名前に変更した後、ノック・ネイビス、タンカーは、カタール沖のペルシャ湾のアルシャヒーン油田に、浮体式貯蔵および荷揚げ船として永久に係留されました。

これで終わりだ

はノック・ネイビス彼女の所有者がベヒーモスがもはや貯蔵容器として意味をなさないと判断する前に、この仕事で約5年続きました.彼女は前述の四人と同じ運命をたどる時が来た。バチルス彼女のサイズに匹敵するクラスのスーパータンカー。彼女はスクラップ置き場に向かった。船名をに変更山2010 年 1 月、インドのアラン・ソシヤ造船所への最終航海に向けて出発しました。船の解体でさえ、壮大な仕事であることが判明しました。はインドの時代このプロジェクトには 1 年かかり、18,000 人もの労働者が必要になると報告されています。結局、シーワイズ・ジャイアントサダム・フセインの空軍からのミサイル攻撃には耐えることができたが、石油市場の変化の圧力には耐えられなかった。