論文

14 の自動車会社の名前の由来

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私たちのほとんどは、車の名前についてあまり深く考えていないでしょう。もちろん、私たちはトヨタやシボレーのハンドルを握りますが、それらの車はどのようにモニカーを獲得しましたか? Ford の名前ほど明白ではないいくつかを見てみましょう。

1.日産

現在日産として知られている会社は、1914年にDAT Motorcarとしてスタートしました。 「DAT」の名前は、3 人の創設者の姓の最初のイニシャルに由来しています。 1931 年、DAT はダットソンと呼ばれる新しい小型車を導入しましたが、これは後に「ダットサン」に変わりました。??

一方、実業家の Ai川義介は、1928年に産業持株会社を設立し、新しいベンチャー企業を日本産業と名付けました。 (この名前は大まかに「日本工業」に変換されます。) 相川の会社は1931年にDATを買収し、最終的に日本産業の社名は日産と略されるようになりました。

一部のドライバーは、日産のハンドルを握る前にダットサンでクルージングしたことを覚えているかもしれません。改名のきっかけは? 1980年代初頭まで、日産が日本から輸出した車にはダットサンのバッジが付いていました。しかし、1981年、日産の幹部は、日産ブランドの世界的な認知度を高めるために、この慣習を変更すると発表しました。したがって、ダットサン Z はもう購入できませんが、日産のキーは入手できます。

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2.豊田

トヨタは自動車会社としてスタートしたわけではありません。トヨタとも呼べませんでした。 1926年、豊田佐吉が自動車ではなく織機を作る豊田自動織機製作所を創業。 1933年、豊田氏の息子である喜一郎氏が独立したモーター部門を立ち上げ、同社の自動車はたちまち人気を博した。

「豊田」から「トヨタ」という名前の由来は? 1936年、同社は新しいロゴのデザインコンペを開催し、豊田の名前を構成する3人の日本人キャラクターが優勝した.しかし、よく考えた結果、豊田家は少し手を加えた「トヨタ」の方が強いと判断した。 「豊田」と書くのに必要な筆画は 9 つでしたが、「豊田」は日本では縁起の良い数字である 8 しか必要としませんでした。それに、名前の響きが良くなったので、豊田はトヨタになりました。

3. クライスラー

ウォルター クライスラーは、若い頃はおそらくモーグル候補の短いリストに載っていなかったでしょう。彼は若い頃の多くを鉄道技師としてテキサスを飛び回っていました。仕事は魅力的ではありませんでしたが、機械工としてかなりのスキル セットを開発しました。 1911 年には、才能のある 36 歳の機械工がビュイックの生産責任者になり、1919 年には会社のトップとして年間数百万ドルを稼ぐようになりました。



クライスラーは最終的にビュイックを去り、ウィリス・オーバーランド・モーター・カンパニーの買収に失敗した後、蓄積した富の一部を使って低迷しているマクスウェル・モーター・カンパニーの支配権を買い取った.クライスラーの新しい会社は、1924 年にクライスラーと呼ばれる人気のある車を導入し、翌年までにクライスラーの名前が消えてクライスラーの名前がなくなりました。

4. ホンダ

Hondaは創業者・本田宗一郎の名を冠しています。ホンダは、1946年に小型オートバイを製造するために本田技研工業株式会社を設立した早熟な整備士でした。二輪車事業のスタートは遅かったものの、1960年代までには世界最大の二輪車メーカーへと成長を遂げた。 1963年、ホンダは初の市販車であるHonda T360ピックアップトラックを発表しました。

5.ビュイック

スコットランド移民のデイヴィッド・ダンバー・ビュイックは発明家でした。彼はモーター ゲームに参加する前に、エナメル鋳鉄製の浴槽をより効率的に製造する方法を考案しました。ビュイックは 1890 年代にエンジンをいじり始め、1 つの失敗したエンジン会社を立ち上げた後、1902 年にビュイック マニュファクチャリング カンパニーで再び試みました。実際にそれらを生産し、時間通りに配達します。その結果、彼は常に新しい投資家を見つけて現金を増やす必要があり、最終的に彼の会社はゼネラルモーターズの創設者であるウィリアム・C・デュラントに売却されました。

1908 年に、デュラントはビュイックに大騒ぎと 100,000 ドルの退職金を渡しました。ビュイックはこのお金を油田に投資して大金にしようとしましたが、運がありませんでした。 1920 年代に自動車業界に戻ろうとしたが失敗に終わったとき、彼はデトロイト スクール オブ トレードの講師として働くことになりました。その冒険もあまりうまくいきませんでした。学校は彼を受付係に降格させた.ビュイックが 1929 年に亡くなったとき、彼は破産していました。

6. シボレー

ウィリアム・デュラントがどのようにデビッド・ビュイックをビュイック自身の会社から追い出したか覚えていますか?カルマは荒い場合があります。 1910 年に、デュラント自身の債権者は、彼が始めた会社ゼネラル モーターズでの彼の管理職から彼を強制しました。しかし、デュラントは長い間落ち込みませんでした。彼は、1911 年にスイスのレーシング ドライバーでメカニックのルイ シボレー [https://www.geneseehistory.org/louis-chevrolet.html] とチームを組み、新しい自動車会社を設立しました。彼らは、シボレーの故郷であるスイスの十字架に似たロゴを開発しました。 (他の話は、デュラントがフランスのホテルの壁紙から蝶ネクタイのロゴをコピーしたことを示しています。)

会社はすぐにペアからかなりの戦利品を獲得しました。デュラントは突然ゼネラル モーターズの支配権を取り戻すのに十分な現金を手に入れ、1918 年に GM はシボレーを買収しました。しかし、ルイ・シボレーはそれほどうまくいきませんでした。彼は 1914 年に会社の株式をデュラントに売却し、1919 年のインディアナポリス 500 で 7 位に入賞するなど、彼のキャリアには他にもハイライトがありましたが、経済的に成功することはなく、最終的にはコンサルタントとしてシボレーに戻ることを余儀なくされました。

7. かわす

ジョンとホレスのドッジ兄弟は才能ある機械工で、1890 年代にミシガン州で自転車会社を始めました。最終的に、彼らはこの事業を売却し、1902 年にオールズ、1903 年にフォード向けにトランスミッションの製造を開始しました。 しかし、自分たちで自動車を製造することを切望していたため、1913 年にフォードでの有利なサプライヤーの地位を離れ、独自の自動車設計に取り組み始めました。 .兄弟の車はすぐに国内で 2 番目に売れ、驚くほど裕福になりました。

8. メルセデス

1897 年、オーストリアの起業家エミール イェリネックは、ヨーロッパで急成長を遂げている自動車レースのいくつかで運転できるダイムラー車を注文し始めました。それには数年かかりましたが、20 世紀の夜明けまでに、ジェリネクは運転が好きなダイムラーを何人も抱えていました。これらの車を運転するとき、彼は偽名でレースをすることがよくありました。彼は 12 歳の娘メルセデスの名前を引き継いだ。 1900 年、ジェリネクはダイムラーとの契約を結び、メルセデスと呼ばれるという条件で 36 台の新車を注文しました。ダイムラーは同意し、有名な高級ブランド名が生まれました。

9. ボルボ

スウェーデンの自動車メーカーの名前は、ラテン語で「私はロール」を意味します。戻ります.同社はスウェーデンのボールベアリング会社 SKF の一部としてスタートし、1915 年に SKF がボルボの名前を商標登録した後、同社はほとんどの製品に「ボルボ」の名前を付けることを計画しました。しかし、計画はすぐには軌道に乗りませんでした。第一次世界大戦のおかげで、ボルボは実際には 1926 年まで自動車事業を開始しませんでした。

10.キャデラック

ヘンリー リーランドというニューヨーカーが 1902 年にキャデラック カー カンパニーを設立しました。この会社のモニカーは、自動車の歴史が深い別の分野に敬意を表しています。キャデラックの名前は、18 世紀初頭にデトロイトを設立したフランスの探検家、アントワーヌ ローメ ド ラ モート (sieur de Cadillac) にちなんで名付けられました。

11.サーブ

サーブは実際には「Svenska Aeroplan Aktiebolag」の略語で、スウェーデン語で「Swedish Airplane, Limited」を意味します。同社は 1940 年代に自動車の製造を開始しました。以前は、その名前が示すように、航空機を製造していました。

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12. フォルクスワーゲン

フォルクスワーゲンは、ヒトラー率いるナチス政権下の 1937 年にドイツで設立されました。 「ピープルズ カー カンパニー」を意味する社名は、当時のドイツのナショナリズムの推進を反映したものでした。

13. レクサス

レクサスは自社の自動車会社ではなく、実際にはトヨタのブランドです。トヨタは、自社の高級品部門の名前が必要になったときに、広告代理店と画像コンサルティング会社に行きました。最初は「アレクシス」に決めていましたが、次第にレクサスへと進化。

14.マツダ

マツダの名前は、ゾロアスター教の宗教、より正確にはゾロアスター教の神、アフラ・マズダから借用されています。同社のウェブサイトによると、「東洋工業の主要メンバーは、マツダを東洋と西洋の文明の始まりの象徴であると同時に、自動車の文明と文化の象徴であると解釈した」という。