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世界史を形作った 8 つの貿易ルート

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貿易ルートは古代の歴史を通じて出現し、生産地と商業地を結び付けてきました。塩や香辛料など、特定の場所でしか手に入らない希少な商品は、貿易ネットワークの最大の推進力でしたが、これらの道路が確立されると、宗教、アイデア、知識、時には細菌の普及など、文化交流も促進されました。

1. シルクロード

シルクロードは、中国とローマ帝国の主要な古代文明を結ぶ最も有名な古代貿易ルートです。シルクは、ヨーロッパからの羊毛、銀、金と引き換えに、紀元前 1 世紀に中国からローマ帝国に貿易されました。シルクロードは貿易を促進するだけでなく、知識、技術、宗教、芸術を広めるための重要なルートとなり、現在のウズベキスタンのサマルカンドなど、ルートに沿った多くの貿易センターも重要な中心地になりました。知的交流。

シルクロードは中国の西安に始まり、万里の長城に沿ってパミール高原を越えてアフガニスタンに入り、レバントに到着し、地中海の港に向かう船に商品が積み込まれました。商人が 4000 マイルを完全に移動することはめったになかったため、ほとんどの商人はルートの一部で商売を行っ​​ていました。西暦 4 世紀にローマ帝国が崩壊すると、シルクロードは安全ではなくなり、13 世紀にモンゴルの支配下で復活するまで使用されなくなりました。イタリアの探検家マルコ ポーロは、13 世紀にシルクロードをたどり、中国を訪れた最初のヨーロッパ人の 1 人になりました。しかし、この有名なルートは、貿易や異文化間のつながり以上に広がっている可能性があります。一部の科学者は、黒死病の原因となったペスト菌を広めたのは、ルートに沿って移動する商人だったと考えています。

2. スパイスルート

ポルトガルはアジアで重要な存在感を示し、香辛料貿易の独占を維持していた.Câmara, Wikimedia Commons // Public Domain

このリストの他のほとんどの貿易ルートとは異なり、スパイス ルートは東と西を結ぶ海路でした。コショウ、クローブ、シナモン、ナツメグはすべてヨーロッパで非常に人気のある商品でしたが、15 世紀以前は、北アフリカとアラブの仲買人が東との貿易へのアクセスを管理していたため、そのようなスパイスは非常に高価で希少なものになりました。大航海時代 (15 世紀から 17 世紀) の幕開けとともに、新しい航海技術によって長距離の航海が可能になると、ヨーロッパ人は海に出て、インドネシア、中国、日本との直接の貿易関係を築きました。より高速なボートの開発に燃料を供給し、新しい土地の発見を奨励し、東西間の新しい外交関係を育んだのは、香辛料貿易であると主張する人もいます (クリストファー・コロンブスが、 1492)。

オランダ人とイギリス人は、現代のインドネシア、特に当時ナツメグとクローブの唯一の供給源であったモルッカ諸島、またはスパイス諸島として知られる地域での香辛料貿易の支配から特に利益を上げました。戦争が行われ、土地が植民地化され、香辛料貿易で財を成したため、この貿易ルートはグローバル化の観点から最も重要なルートの 1 つでした。

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3. お香の道

香の道は、アラビア半島の南端(現在のイエメンとオマーン)でしか見られない乳香と没薬を運ぶために開発されました。フランキンセンスとミルラはどちらも、太陽の下で乾燥させた樹液に由来します。これらの樹液の塊は、香として燃やしたり、香水として使用したりすることができ、防腐処理を助けるために埋葬儀式でも人気がありました。ラクダは紀元前 1000 年頃に家畜化され、この開発により、アラブ人は貴重な香を重要な貿易拠点である地中海に輸送し始めることができました。フランキンセンスとミルラは、ローマ人、ギリシア人、エジプト人にとって重要な商品になりました.

交易は盛んで、その最盛期には、その全長にわたって毎年 3000 トンの香が取引されたと言われています。ローマの歴史家プリニウスは、ルートを完了するのに62日かかったと書いていますが、貪欲な入植地が彼らの運を後押しし、キャラバンから高すぎる税金を要求したときに、正確なルートが変更されたことは明らかです。西暦 1 世紀までに、この古代の陸路はほとんど不要になり、ボートの設計が改善されて海路がより魅力的になりました。

4. 琥珀の道

保存された昆虫を含むバルト海産琥珀の塊 Anders L. Damgaard, Wikimedia Commons // CC BY-SA 4.0

琥珀は紀元前 3000 年頃から取引されており、考古学的な証拠により、バルト諸国からの琥珀のビーズがエジプトまで到達していたことが明らかになっています。装飾と薬効の両方で石を高く評価したローマ人は、バルト諸国とヨーロッパの他の地域を結ぶ琥珀の道を開発しました。

バルト海の海底には、数百万年前に森林がその地域を覆ったときに形成された、琥珀の大規模な鉱床があります。琥珀は嵐の後に岸に流れ着き、バルト海全域のビーチから収穫できます。これは、多くの地元の琥珀貿易業者がビジネスを構築したのと同じです。しかし、12 世紀と 13 世紀の十字軍の間、バルト海は琥珀生産地域の支配権を与えられたドイツ騎士団の重要な収入源になりました。騎士団は地元のプロイセン人を残忍に迫害し、琥珀を収穫または販売しようとする者を処刑しました。現在、ポーランドには古いアンバー ロードの痕跡があり、主要なルートの 1 つが「アンバー ハイウェイ」として知られています。

5. 茶馬古道

この古代のルートは、中国の主要なお茶の生産地である Hengduan Mountains を通り、チベットとインドに至る 6,000 マイル以上の急な曲がりくねったルートです。また、この道路は多くの川を横切っており、古代の貿易ルートの中で最も危険なものの 1 つとなっています。ルートを移動する主な商品は、中国茶とチベットの軍馬であり、ルートを行く商人の主な目的は、馬とお茶の直接取引とその逆でした。ルートの一部は紀元前 1600 年頃から使用されていましたが、人々は西暦 7 世紀頃から全道を貿易に使用し始め、 Song Song Song王朝 (960 ~ 1279 年) から大規模な貿易が開始されました。

少なくとも 1 つの調査によると、960 年から 1127 年の間に、路上で毎年 20,000 頭のチベット軍馬が取引され、目を見張るような 8,000 トンのお茶と引き換えに取引されていました。海路が普及するにつれて、道路の重要性は薄れました。しかし、第二次世界大戦中、日本軍が多くの港を封鎖したため、茶馬古道は再び重要性を増し、茶馬古道は中国内陸とインドを結ぶ物資輸送の重要なルートになりました。

6. 塩の道

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マルタの塩田.foursummers, pixabay // パブリック ドメイン

塩は長い間貴重な商品であり、食品の風味付けや保存、防腐剤などに使用されてきました。しかし、簡単に収穫できる塩は古代には希少な商品でした。そのため、鉱物が豊富な地域は重要な貿易の中心地になりました。これらのセンターを他の居住地に接続するルートも一般的になりました。このような多くのルートが出現した中で、最も有名なものの 1 つはローマのルートでした。サラリア街道(塩の道)ローマ近郊のオスティアからイタリアを横断し、アドリア海沿岸まで走った。塩はとても貴重で、ローマ兵の給料の一部を占めていました。という言葉はここから給料(から、塩を意味するラテン語) と「彼の塩の価値がない」というフレーズ — 後者は、兵士が一生懸命働かなかった場合、兵士の塩の支払いが滞ったためです。

ヨーロッパを横断するもう 1 つの重要な塩の道は、オールド ソルト ロードでした。この道は、北ヨーロッパで最も豊富な塩の供給源の 1 つであるドイツ北部のリューネブルクから、北ドイツの海岸のリューベックまで 62 マイル走っていました。中世の間、このルートは、船員が貴重なニ​​シンの漁獲を保護するために塩を使用したため、ドイツを離れてスカンジナビアに向かう漁船に塩を供給するために不可欠なものになりました。塩を運ぶ荷車でオールド ソルト ロードを横断するには約 20 日かかり、途中の町の多くは通過するワゴンに税金や関税を課すことで裕福になりました。

7. サハラ横断貿易ルート

北アフリカから西アフリカに至るサハラ横断貿易ルートは、実際には多くのルートで構成されており、広大な砂漠に交差する貿易リンクが形成されていました。これらの貿易ルートは、西暦 4 世紀に初めて登場しました。 11 世紀までに、1,000 頭以上のラクダで構成されるキャラバンがサハラ全域で商品を運ぶようになりました。ダチョウの羽やヨーロッパの銃のような物と同様に、金、奴隷、塩、布地がルートに沿って取引されました。

貿易ルートは、北アフリカのベルベル人から西アフリカへのイスラム教の普及に貢献し、イスラム教とともにアラビアの知識、教育、言語がもたらされました。地方の支配者は、広大な土地、ひいては商品を自分たちの支配下に置くことに戦略的価値があると考えていたため、サハラ横断貿易ルートはまた、通貨制度の発展と国家建設を後押しした. 16世紀までに、ヨーロッパ人がアフリカの商品に価値を見出すようになると、サハラ横断貿易ルートはヨーロッパが支配する大西洋横断貿易によって影が薄くなり、富は内陸から沿岸地域へと移動し、危険な砂漠ルートは少なくなった.魅力的です。

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8. 錫のルート

イングランドのコーンウォールにある放棄された錫鉱山.Edmund Shaw, Geograph // CC BY-SA 2.0

青銅器時代から鉄器時代まで、錫ルートは、初期の開拓者に金属製造に不可欠な原料である錫へのアクセスを提供する主要な動脈でした。銅は、青銅を作るために錫と合金化する必要があります。これは、紀元前 2800 年頃に近東で発生し、以前に使用されていたタイプよりも強くて優れた金属を作成した進歩です。この新技術により錫の需要が生まれ、多くの場所で見つからないため、資源は貿易の重要なアイテムになりました。

そのようなスズのルートの 1 つは、紀元前 1000 年に栄えました。それは、英国のはるか南西にあるコーンウォールのスズ鉱山から海を越えてフランスに、そしてギリシャとその向こうまで広がっていました。このルートの証拠は、交易所として途中に出現した多くの丘陵地によって提供されます。歴史家は、丘の砦がサンゴや金などのエキゾチックな人工物の証拠を提供しているため、貿易はこのルートの上下両方向に行われたと考えています。この時代の書面による記録は残っていませんが、考古学的な記録によると、技術と芸術はスズとともに北ヨーロッパと地中海の間のルートを移動し、ヨーロッパ全体に重要なリンクを提供しました。