ライト兄弟についての 15 の高揚した事実

世界初の動力を備え、空気よりも重く、制御可能な航空機を製造する前、ウィルバーとオービル ライトは中西部出身の 2 人の普通の兄弟であり、天性の才能、野心、想像力だけを持っていました。ライト兄弟の日を記念して、人間の飛行を可能にした兄弟に関する 15 の心躍る事実を紹介します。

1. TOY PIQUED 彼らの情熱。

ウィルバーとオービル ライトは、幼い頃から飛行機に魅了されていました。彼らは、父親がフランス旅行から持ち帰った小さなヘリコプターのおもちゃに、航空への興味を持っていると考えています。棒、2 つのプロペラ、輪ゴムで作られたおもちゃは、粗雑に作られました。それにもかかわらず、それはいつか自分たちの飛行機械を作るという彼らの探求を刺激しました。

二。 彼らの天才は遺伝的でした。

父親のおもちゃに触発されたライト兄弟は、母親のスーザン ケルナー ライトから機械の知識を受け継いでいます。彼女は、そりであれ、他のおもちゃであれ、手で何でも作ることができたと言われています。

3. 彼らは自慢のミッドウエスタンでした。

ライト兄弟は、オハイオ州デイトンで形成期を過ごしました。ウィルバーはその後の人生で、成功を求める人へのアドバイスは「良い父親と母親を見つけて、オハイオで生活を始めること」だと言いました。

四。 彼らは高校を卒業したことはありません。

ライト兄弟は間違いなく頭脳明でしたが、どちらも彼の高校の卒業証書を取得したことはありません。ウィルバーはホッケーの怪我をして引きこもり、オービルは学校を中退した。

5. 彼らは一度、新聞を発行しました。

発明家になる前、ライト兄弟は新聞社でした。 15 歳のとき、オーヴィルは自宅の裏で自分の印刷所を立ち上げ、ウィルバーと一緒に出版を始めました。ウエストサイドニュース、小さな町の近所の紙。最終的に収益を上げ、オービルは駆け出しの出版物をダウンタウンの賃貸スペースに移しました。やがて、オービルとウィルバーは生産をやめたウエストサイドニュース—彼らが改名したイブニングアイテム—他のプロジェクトに集中するため。

6. 彼らは、自転車事業に新たな可能性を見出しました。

これらのプロジェクトの 1 つは、Wright Cycle Company と呼ばれる自転車店で、Wilbur と Orville が顧客の自転車を修理し、独自のデザインを販売していました。駆け出しのビジネスは収益性の高い企業に成長し、最終的にライト兄弟が飛行機の設計に資金を提供するのに役立ちました。

7. 独学でした。

ライト兄弟の飛行に対する生涯の関心は、ドイツ人飛行士オットー・リリエンタールの滑空飛行、スミソニアン機関長官サミュエル・ラングレーによる無人蒸気動力固定翼モデル航空機の飛行、シカゴのエンジニア、オットーブ・シャヌートのグライダー試験飛行。 1899 年までに、ウィルバーは座ってスミソニアンに手紙を書き、航空学に関する文献を送ってほしいと依頼しました。彼は、「人間の飛行は可能であり、実用的である」と確信していました。本を受け取った後、彼とオービルは飛行の科学の研究を始めました。

8. 彼らはキティ ホークで飛ぶことを選択しました。なぜなら、風、柔らかい砂、プライバシーが提供されているからです。

ライト兄弟はプロトタイプの作成を開始し、最終的に 1902 年にノースカロライナ州キティ ホークに行き、可動舵を備えたフルサイズの 2 翼グライダーをテストしました。彼らがこの場所を選んだ理由の一部は、オクターブ シャヌートとのやり取りのおかげであり、オクターブ シャヌートは、軟弱な地面で風の強い場所を選ぶよう手紙でアドバイスしました。それはプライベートでもあり、公の干渉をほとんど受けずに航空機を打ち上げることができました。

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9. 彼らは最初の飛行機設計で 4 回の成功した飛行を達成しました。

ライト兄弟はさまざまな翼のデザインのテストを開始し、その後数年間を費やして、空気よりも重い飛行機械の進化するビジョンを完成させました。 1903 年の冬、彼らは最終モデルである 1903 ライト フライヤー号を携えてキティ ホークに戻りました。 12 月 17 日、彼らはついにマイルストーンを達成しました。4 回の短い飛行で、そのうちの 1 回は 59 秒間続き、852 フィートに達しました。

10. 1903 年製のライト フライヤー号が再びスカイズに向かうことはありませんでした…

兄弟が最後の飛行に乗り出す前に、強風で飛行機が数回反転しました。結果としての損傷のために、それは二度と飛ぶことはありませんでした。オービルは当初、スミソニアン長官のサミュエル P. ラングレー自身の航空機実験が持続的な自由飛行が可能な最初の機械であると主張したため、オービルは施設への寄付を拒否しましたが、最終的にはスミソニアン航空宇宙博物館に恒久的な家を見つけました。

11. …しかし、その一部は月に行った.

ある宇宙飛行士は、1903 年のフライヤー号の左翼の生地の見本と、宇宙服の中に木製のプロペラの一部を携えて、ライト兄弟に敬意を表しました。

12. 報道陣は当初、キティ・ホークの飛行を無視した。

彼らの記念碑的な業績にもかかわらず、デイトンジャーナルライト兄弟の短いフライトがカバーできるほど重要だとは思っていませんでした。はバージニアパイロットしかし、結局その話の風に乗った彼らは、他のいくつかの新聞に取り上げられたエラーだらけの記事を掲載した.最終的に、デイトンジャーナル公式で正確な物語を書き上げた.

13. 兄弟は密接な絆を共有しました...

ライト兄弟は双子ではありませんでしたが、彼らは確かに彼らのように暮らしていました。彼らは週に 6 日並んで働き、 同じ住居、食事、銀行口座。彼らはまた、音楽や料理などの共通の興味を楽しんでいました。どちらの兄弟も結婚したことはありません。オービルは、兄として最初に引っかかるのはウィルバーの仕事だと言いました。その間、ウィルバーは「妻のために時間がなかった」と言いました。いずれにせよ、2 人はビジネスマンとして成功し、国内外で航空契約を獲得しました。

14. …しかし、多くの点で反対でした。

彼らはよく似ていましたが、それぞれのライト兄弟は彼自身の人でした。兄としてのウィルバーは、より真面目で無口だった。彼は驚異的な記憶力を持っていて、たいていは思考にとらわれていました。一方、オービルはポジティブで、陽気で、おしゃべりでしたが、人前では非常に内気です.ウィルバーは兄弟のビジネスの取り組みの先頭に立っていましたが、オービルの機械的で起業家精神に精通していなければ不可能でした。

15. オハイオ州とノースカロライナ州は、その遺産をめぐって戦います。

ライト兄弟がオハイオ州とノースカロライナ州で実験を分割したため、両州は自分たちの成果だと主張しています。オハイオ州は自らを「航空発祥の地」と呼んでいますが、このニックネームは、2 人の有名な宇宙飛行士がそこからやって来たことにも由来しています。一方、ノースカロライナ州のナンバープレートには「First In Flight」という言葉が刻まれています。

この記事はもともと2015年に掲載されたものです。