メデューズ号の Ra Ra Raについて知っておくべき 15 のこと
トップリーダーボード制限'>大海原で無力で難破した男たちの悲惨なシーン、テオドール・ジェリコーの作品メデューズ号の Ra Ra Raフランス ロマン主義の最も影響力のある作品の 1 つとして知られています。しかし、この 1819 年の絵の背後にある物語は、あなたが想像するよりもはるかに豊かで悲劇的です。
1. そのミューズは神話ではなく歴史です。
はクラゲ(またはびっくり）は、40 門の銃を備え、19 世紀初頭のナポレオン戦争で戦ったフランス海軍のフリゲート艦です。驚くべきことに、船はこれらの海戦を生き延びましたが、1816 年にセネガルを植民地化しようとしたときに砂州に墜落しました。救命ボートが不足していたため、船員はいかだを造ろうと奔走しました。いかだに乗った約150人のうち、この大災害を生き延びたのはわずか10人でした。その後まもなく、ジェリコーは 2 人の生存者の証言からインスピレーションを得ました。
2. ジェリコーは筆をキャンバスに置く前に徹底的な調査を行いました。
この悲劇的な物語に取り憑かれたジェリコーは、インタビューしてスケッチしただけでなく、クラゲ乗組員だけでなく、悲惨な出来事について彼が見つけたすべてのものも読みました。彼は、船長である Hugues Duroy de Chaumareys 子爵の起訴裁判にも出席しました。数十のスケッチが続きました。ジェリコーはさまざまな模型や蝋人形で実験し、死体安置所で溺死した死体を研究し、傑作のために準備した巨大なキャンバスをどのように埋めるかを慎重に計画しました。
3. 想像以上に大きい。
メデューズ号の Ra Ra Raおよそ 16 フィート x 23.5 フィートの大きさで、実物とほぼ同じ大きさです - いかだ自体は 23 フィート x 66 フィートでした。
4. ジェリコーはいかだを再構築さえしました。
運命の人を変えることを任された大工のショーマレイズクラゲ画家は自分のスタジオで実物に忠実なモデルを作るためにいかだに入れました。そこから、ジェリコーはいかだを不気味なモデルとして使用しました。
5.メデューズ号の Ra Ra Raは、13 日間の旅の後半を示しています。
約 150 人の船員がいた。クラゲ、そして、彼らは素早く恐ろしい死を遂げました。最初の夜、20 人が自殺、喧嘩、船外に流されて死亡した。 4日目までに残ったのはわずか67人でした。飢餓を食い止めるために、彼らは人肉食に目を向けました。 8日目に、より頑固な生存者が弱者や負傷者を船外に投げ出し、まだ生きているが自分自身を救うことはできなかったので、事態は本当に悪いものから残忍なものになりました. 1816 年 7 月 17 日までに、船が呼ばれたときに残ったのは 15 人だけでした。アーガス彼らに起こり、生き残った10パーセントを救った。 5 人がその後まもなく死亡した。
6. 希望の兆しメデューズ号の Ra Ra Ra地平線。
絵の右側に向かっている男たちは、逃亡しやすい距離にある救助艇の注意をそらそうと動き回っている.一部の学者は、この要素が希望の虚栄心を表していると解釈しています。これほど遠くの船が救難信号を見ることはできないからです。アーガス、これらの船員を死の瀬戸際から救い出す寸前です。
彼ら自身の事実のリーグ
7. 技術的には、 メデューズ号の Ra Ra Raは 歴史画ではありません。
キャンバスの壮大なスケール、主題の扱い、そしてそれが真実の物語を捉えているという事実は、メデューズ号の Ra Ra Raそれは歴史的なものとして分類されるように非常に多くのようです。しかし、この作品は、描かれている出来事からわずか 3 年後に完成したものであり、そのように指定するにはあまりにも現代的なキャプチャーでした。
8. ジェリコーはカラヴァッジョからインスピレーションを得た.
美術史家は、フランス ロマン派が体にキアロスクーロを使用したことを考慮しています。メデューズ号の Ra Ra Ra16を際立たせるように番目世紀のイタリアの画家の宗教的な作品のようなキリストの埋葬.カラヴァッジョへの別のうなずきは、ジェリコーの絶望的な主題によって打たれた英雄的なポーズに見られます.
9. 本物の要素と高められた要素の融合は、フランスのロマン主義のランドマークになっています。
ジェリコーの勤勉な調査により、彼はこの恐ろしい経験の真実を知りました。カラヴァッジョの精力的な影響は、彼が描写しようとした感情、回復力、そして死から逃れることの不可能性をどのように導くかについての方向性を彼に与えました。 「ロマン主義によく見られるこの奇妙な混合物があります」とベス・ハリス博士は説明します。 「これは、現実と非現実が混ざり合った一種のプロト ロマンティックな絵画です。」
10.メデューズ号の Ra Ra Raのステージングは、あなたを引き込むためのものです。
前述のスケッチを通じて、美術史家は、この野心的な絵画の構成におけるジェリコーの意思決定を追跡することができました。スケッチから最終的なキャンバスへの大きな変更の 1 つは、ラフトがフレームのどこに配置されるかです。初期のスケッチでは、いかだが高い位置にあることを示していますが、メデューズ号の Ra Ra Raかろうじて浮かんでいる船体が低く、視聴者の空間にある。まるで、石畳で積み上げられたその船に、惨めな乗組員の靴に足を踏み入れることができるかのようです。このようにして、ジェリコーは視聴者を共感的な反応に駆り立てます。
十一。初期のレビューは賛否両論でした。
ジェリコーは、1819 年のパリのサロンでこの絵をデビューさせました。ジャーナル・ド・パリ「それはすべての目を引きつけ、魅了する」と記されています。しかし、これらの運命をたどる男たちの芸術家の描写もまた、共感を呼んだ.古典主義を支持する人々は、彼らが「死体の山」と見たものをss笑したが、ジェリコーの現代的なトルバドール風の画家、マリー=フィリップ・クーパン・デ・ラ・クーペリは、「ムッシュ・ジェリコーは間違っているように見える.絵画の目標は、魂と目に語りかけることであり、反発することではありません。
12. ジェリコーが恐れたメデューズ号の Ra Ra Ra失敗でした。
この作品に多くの時間と労力を費やした後、27 歳のアーティストは、フランスのアート界が彼を売り出すと思っていた絵を拒絶したと感じました。展示会が閉まると、敗北したジェリコーがキャンバスを枠から切り取り、丸めたメデューズ号の Ra Ra Ra友人の家に保管するために無意識に送って、「見る価値がない.もっとうまくやろう」
13. 幸いなことに、フランスの歴史家はメデューズ号の Ra Ra Raの値です。
大破の後、フランス社会は、王室御用達をめぐって大騒ぎになった.クラゲのキャプテン。彼は難破だけでなく、その後の彼の行動についても監視されていました。ときクラゲが見捨てられたとき、ショーマレイズは数少ない救命ボートの 1 つに乗り込み、その間に合わせのいかだがつながれて、乗組員が一緒に生き残ることができるようにしました。しかし、ガタガタしたいかだが彼の船を脅かしたように見えたとき、臆病な船長は文字通り関係を断ち、乗組員を彼らの運命に捨てました。子爵は 20 年前に海に出ていなかったため、王は Chaumareys が船長に任命されたことを理由に非難されました。彼は航海の経験がまったくありませんでした。
この文脈の中で、オーギュスト・ジャルとジュール・ミシュレは、メデューズ号の Ra Ra Raその知覚された政治的テーマのために。バーボン王政の真っ最中、この作品は君主制の告発と見なされ、ミシュレーはこう宣言した。クラゲ. '
14. ジェリコーは、作品の政治的批評を軽視しようとした可能性があります。
今日として知られていますがメデューズ号の Ra Ra Ra、この絵は元々、それほど挑発的ではない名前で展示されていました。難破のシーン.しかし、この名前は誰もだまされませんでした。の悲劇クラゲそして、その余波の残虐行為は、わずか 3 年前に大きなニュースになりました。そのため、このシーンはサロンの訪問者に即座に認識されました。それが可能だ ジェリコーは、このつながりが生まれることを知っていたが、その作品が、悲惨な出来事の搾取としてではなく、それ自体が価値のあるものとして見られることを望んでいた.
15. ジェリコーは、故郷が抱擁するのを見るために生きていなかったメデューズ号の Ra Ra Ra.
ルーヴル美術館での初公開時、メデューズ号の Ra Ra Ra審査委員会で金賞を受賞しました。しかし、ジェリコーは、機関が国立美術館のために作品を要求しなかったことに打ちのめされました。
翌年、彼はロンドンで名声と富を見出しました。メデューズ号の Ra Ra Ra彼は 20,000 フラン (彼の切り札) を獲得し、フランス芸術の革新者として賞賛されました。残念なことに、ルーヴル美術館のキュレーターであるルイ・ニコラス・フィリップ・オーギュスト・ド・フォーバンが32歳で亡くなるまで、メデューズ号の Ra Ra Ra博物館の切望されたコレクションのために。しかし、そこでは200年近く大切に扱われ、傑作と見なされてきました。
