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エア フォース ワンについての 11 の事実


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エア フォース ワンは、ホワイト ハウス自体と同じくらい大統領の象徴であると同時に、世界で最も有名な飛行機の 1 つです。この空飛ぶコマンド センターは、平和な時期と戦争の不確実性の両方の時期に、最高司令官を世界中のどこにでも連れて行く責任があります。エア フォース ワンについて、あなたが知らないかもしれないことがいくつかあります。

1. エア フォース ワンは厳密には飛行機の名前ではありません。

誰かが「エア フォース ワン」と言うとき、彼らはいくつかの異なることを説明している可能性があります。この用語は、実際には、米国大統領が現在乗っているすべての空軍機に使用される一般的なコールサインです。大統領が個人用飛行機などの民間航空機に乗っている場合、その飛行機は「エグゼクティブ ワン」と呼ばれます。しかし今では、大統領が定期的に搭乗する2機のボーイング747-200Bの名前として「エア フォース ワン」を使用することもほぼ認められている. (記事全体でこれらの飛行機を「エア フォース ワン」と呼ぶこともあります。)

「エア フォース ツー」は、通常、ボーイング C-32 に搭載されている副大統領を乗せた空軍機のコール サインです。セキュリティ上の理由から、副大統領と大統領が一緒に同じ飛行機に乗ることはありません。

2. ドワイト・D・アイゼンハワー大統領は、エア フォース ワンのコール サインを最初に使用した人物です。

セオドア・ルーズベルトは、1910 年 10 月 11 日にミズーリ州セントルイスで、退任してから 1 年半後にライトの複葉機に乗った後、「最初の空飛ぶ大統領」として知られています。フランクリン・デラノ・ルーズベルトは後に、第二次世界大戦の会議のために海外に旅行する際に飛行機で飛んだ最初の現職の大統領になりました。

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用語エア・フォース・ワンドワイト・D・アイゼンハワーが就任するまで使用されませんでした。で語られた話によるとポピュラーメカニクス、コールサインの背後にある考えられる理由の1つは、1953年に近くの民間航空機が大統領の飛行機と同じ「8610」サインを使用していたため、潜在的に危険な事故につながった可能性がある.別の考慮事項は、軍の最高司令官として、大統領の飛行機がどこにあるかだけでなく、大統領が乗っているかどうかを知ることが重要であるということでした。冷戦が激化したとき、これは特に当てはまりました。

もちろん、アイゼンハワーは 1950 年代に現在の 747 のような贅沢を楽しんでいなかった。当時使用されていたロッキード VC-121 コンステレーションには、オフィス スペースと小さなコミュニケーション センターがありましたが、収容人数はわずか 16 人で、今日の飛行機ほど多くの設備はありませんでした。

3. エア フォース ワンには、オフィス、寝室、医療センターがあります。



1997 年 11 月にエア フォース ワンに搭乗するビル クリントン大統領。シンシア ジョンソン/リアソン

現代のエア フォース ワンのアメニティのリストは終わりがないようです。この 800,000 ポンドの 747 には、3 つのレベルに分散された 4000 平方フィートのスペースがあります。飛行機には、大きなオフィス、寝室、バスルーム、空中の楕円形のオフィスとして機能する会議室があります。また、緊急時には機内に医療センター/手術室があり、すべてのフライトに医師が常駐しています。キッチンは機内で最大 2000 食準備でき、一度に 100 人まで食事をすることができます。

4. エア フォース ワン内の通信は保護されています。

電化製品、テレビ、電話が充実したエア フォース ワンには、大統領が危機に直面したときに必要なものがすべて揃っています。搭載されているすべての電子機器は、電磁パルスやハッカーから保護されています。飛行機には「高度な安全通信機器」も搭載されていますが、その詳細は一般には公開されていません。しかし、ホワイトハウスは、大統領は空中にいる間に米国への攻撃に対応するために必要なすべてを持っていると述べています。

5. エア フォース ワンは空中給油が可能。

エア フォース ワンは、必要に応じて飛行の途中でタンクを補充することができます。これにより、飛行機は必要に応じて無期限に空中に留まる印象的な能力が得られます。この偉業は、頭上を飛行し、エア フォース ワンに機首から給油する燃料飛行機の助けを借りて可能です。飛行機は便利ではあるが、大統領が搭乗している間はこの機能を利用したことはないようだ。

6. もう 1 つの大統領専用機は「フライング ペンタゴン」として知られています。

747 には印象的なセキュリティ機能がいくつかありますが、さらに悲惨な結果に備えて準備されている別の飛行機があります。 1970 年代、米軍は、核攻撃が発生した場合に大統領と政府高官を保護する手段として、4 機のボーイング E-4 を設計および製造しました。これは、「フライング ペンタゴン」や「ドゥームズデイ プレーン」などのニックネームが付けられた最悪のシナリオです。

防御の正確な詳細は公開されていないが、これらの航空機には、耐放射線性の窓、熱および核遮蔽、および直火に対する対策が装備されていると言われている。最悪の事態が発生した場合に世界中の軍隊と通信するために、67個の衛星放送受信アンテナを収容すると推定されています。

大統領が出席していないときは、通常、国防長官が旅行するために予約されています。また、大災害が発生した場合、海外旅行中に常にエア フォース ワンの後を追う人もいます。

7. エア フォース ワンにはたくさんの人を詰め込むことができます。

エア フォース ワンは大統領の輸送に使用されますが、他の何十人もの人々が乗車のためにタグを付けます。飛行機は最大76人の乗客を運ぶために装備されており、通常、飛行機のスタッフ、大統領のスタッフのメンバー、セキュリティの詳細、医師、料理人、および特別ゲストが含まれます.大統領は常に専用の出入り口を使用します。つまり、エア フォース ワンに乗っているゲストは、POTUS を直接見ることさえできないかもしれません。報道機関は費用を政府に返済しなければならないが、ジャーナリストは報道イベントに同乗するよう招待されることもある.

8. エア フォース ワンは驚くほど高速です。

エア フォース ワンは平均よりも大きいサイズと重量ですが、最高時速約 600 マイルで飛行できます。これは、570 mph に達することができるボーイングの標準的な 747 とほぼ同等です。大統領のために超音速ジェット機を建造するという話もあるので、どうやら、それは一部の人にとって十分な速さではないようだ.

9. エア フォース ワンがターミナルに駐車することはありません。

エア フォース ワンを空港ターミナルで見かけることはありません。これは、セキュリティ上の理由の一部ですが、飛行機が瞬時に離陸できるようにする必要があるためでもあります。空港のハブにタクシーで出入りするのに長い時間がかかり、大統領の緊急事態が遅れる可能性があります。 (これが、大統領が着陸後に屋外の階段を降りるのをいつも目にする理由の説明です。) 飛行機が使用されていないときは、ワシントン D.C. のすぐ外にある軍事施設であるアンドルーズ空軍基地に駐機しています。

10. エア フォース ワンを飛ばすには莫大な費用がかかる.

1990 年 9 月からのエア フォース ワンの大統領執務室。Consolidated News Pictures/Getty Images

史上最高のシリーズフィナーレ

これまでに言及したすべての機能には、かなりの値札が付いています。正確な数はいくつかの要因によって異なりますが、情報公開法 [PDF] の要求により、2014 年 10 月からのバラク・オバマ大統領の 1 回の旅行中にエア フォース ワンを運用するのに、1 時間あたり 200,000 ドル以上の費用がかかることが明らかになりました。 、メンテナンス、および燃料は、飛行機が53,611ガロンの容量を持っていることを考えると高価になる可能性があります.エア フォース ワン着陸後の大統領専用車やヘリコプター旅行の費用を考えると、その数は実際に増加します。

11. 現在のエア フォース ワンの飛行機はまもなく交換されます。

現在エア フォース ワンとして知られている 2 機の飛行機は、1990 年代にジョージ H. W. ブッシュが就任したときに初めて使用され、今後数年のうちに交換される予定です。プロジェクト全体の費用は 50 億ドルを超えると見積もられており、大規模な改造後に VC-25B (軍用指定) となる 2 つの新しいボーイング 747-8 旅客機が含まれます。詳細のほとんどは秘密にされており、飛行機の使用は2024年まで予定されていません.高額な価格にもかかわらず、新しい飛行機には、空中給油機能など、現在の航空機のいくつかの重要な機能が欠けています。ただし、1 回の飛行で以前の航空機よりもはるかに遠くまで移動できるようになります。