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論文

1950 年代のワイルドで未来的なコンセプト カー 10 台

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アーロン・ミラー著

1950 年代の生活は、未来を受け入れること、または少なくともその準備をすることであり、興奮と恐怖は同程度のものでした。アメリカ人は、まだ定義されていない戦後の軍産複合体での生活に順応していた.頭上を飛行するジェット機、何気なく迫りくる核破壊の脅威、そしてもちろん、ロックンロールの到来と骨盤を突き破るエルヴィスの到来.

そのすべてが、10 年間の非常に未来的なコンセプト カーで実現しました。これらは、最もクールなもののほんの一部です。

1.リンカーン・フューチュラ

太っていたときのリチャード・シモンズ

フォードの礼儀

Futura はアメリカの自動車の未来を予言しましたか?ではない正確に。しかし、デビューしてから 10 年以上が経過した後、伝説的なハリウッドの自動車ビルダーであるチャック・バリスは、1960 年代のコミックに基づいた特定のテレビ番組のために、この正確な自動車 (結局 1 台しかありませんでした) を「バットモービル」と呼ばれるものに改造しました。

2. GMファイアバードII


GMの礼儀

Firebirds と呼ばれる 4 つのタービン駆動コンセプトの 2 番目である Firebird II は、半自動運転の特徴を備えた 4 人乗りのファミリーカーとして設計されました。舗装にワイヤーが埋め込まれている一続きの道路に沿って、理論的には事前に定められたルートを問題なくたどることができます。

3. フォード X-2000


フォードの礼儀

デザイナーのアレックス トレムリスは、彼の数多くの作品の中に、空飛ぶ円盤だけでなくタッカー 48 も数えています (実際、彼は第二次世界大戦中に政府のために空飛ぶ円盤とエイリアンを描きました)。彼のスタイリングは天才と狂気の境界線をまたぐ傾向があり、おそらく X-2000 よりも優れた車はありません。

それは 2000 年にどのような車が表示されるかを示すことになっていましたが、失敗しました。しかし、60 年後、それはジェット時代の自動車デザインの極限を表す、真に象徴的な数少ないコンセプトの 1 つにすぎません。

4. カディラック・ラサールⅡ


GMの礼儀

初期のコルベットがキャデラックのスタイルでどのように見えたか疑問に思ったことはありませんか?これがあなたの答えです。

5. GMルセイバー


GMの礼儀

ハーレー アール (コルベットをはじめとする多くの人々の生みの親) によって設計された、ル

私の死の報告は非常に誇張されている

セイバーのコンセプトは、ジェット機にインスパイアされた鼻、湾曲したフロントガラス、後部のテールフィンから、実際に女優の胸の谷間にちなんで名付けられたバンパーのダグマーに至るまで、典型的には 50 年代に見えます。

しかし、その背後にある技術は最先端のものでした。シートヒーターがドライバーを暖かく保ち、突然雨が降り出した場合、車内のセンサーが自動的に屋根を上げます。

6. キャデラックサイクロン


GMの礼儀

ハーレー アールのプロジェクトの 1 つであるサイクロンは、ジェット時代の設計を他のほとんどの概念よりもはるかに文字通りのレベルに引き上げました。前方のコーンはダグマーではありません。戦闘機のノーズコーンのようなものですが、実際には、ある種の原始的な衝突検出システムで使用される小さなレーダー ユニットを隠しています。

7. フォード・ニュークレオン


フォードの礼儀

なぜ、はい、未来のみんな意志原子力車を運転すること。またはそうでないかもしれません。 Nucleon は、真剣な意図を持った何よりも演習でした。Ford のアイデアは、原子炉が個人で使用できるほど小さくなったら、どのような乗り物が見えるかを示すことでした。

8. アルファ ロメオ バット 9


Flickr// CC BY-SA 2.0経由のビル・アボット

Alfa Romeo BAT プログラム (Berlinetta Aerodynamica Technica) は、空気抵抗を最小限に抑えるために車の形状を開発する試みでした。 3 台の車 (BAT 5、7、9) が 3 年かけて生産され、BAT 9 は形状と機能の究極の融合でした。

9. GMファイアバードIII


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ファイヤーバード II と同様に、チタン スキンのファイヤーバード III は、タービン駆動の未来派へのオマージュでした。 2 シーターの極端な形状は、風洞での大量のテストを経て初めて形成されたため、それぞれセブン(!) 翼は実際に機能しています。

10. ポンティアック クラブ デ メール


GMの礼儀

Club de Mer は、技術的なツールというよりも、スタイルを称賛するものでした。それは、GM の最新かつ最も強力なエンジンの 1 つであり、非常に低い車高 (39 インチの高さで、フォード GT40 よりも低い) と相まって、その日の最高の最も成功した陸上速度記録車に敬意を表しました。

スリリストからの詳細

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