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フォード v フェラーリのセンターでレーシング ドライバーを務めたケン マイルズに関する 10 の事実

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キャロル シェルビーの名前を知らない車愛好家を見つけるのは難しいでしょうが、それは最近までではありませんでした。フォードvフェラーリ—シェルビーのチームメイトであるケン・マイルズがスポットライトを共有することを許可されたこと. 1966 年のル・マン 24 時間レースを中心としたこの映画は、これまで何度か白熱した議論の中心であったカーレースであり、ついにマイルズにその責務を与えました。

ジェームズ・マンゴールド監督は、フォードvsフェラーリ4 時間近くの長さでしたが、最終的には最終的な 2 時間半の上映時間に短縮する必要がありました。当然のことながら、マイルズの人生についての最も興味深い事実のいくつかを含め、多くの素晴らしい素材が最終カットには入りませんでした。では見つけられない 10 の魅力的な事実フォードvsフェラーリ.

1. ケン・マイルズは 11 歳のときにレースを始めました。

ケン マイルズは 1918 年 11 月 1 日、イギリスのサットン コールドフィールドで生まれました。この町は、バーミンガムから北に 10 マイルも離れていません。マイルズは 11 歳の熟年に、350 cc のトライアンフ バイクでオートバイ レースを始めました。事故で鼻を骨折し、歯を 3 本失いました。これにより、彼はより大きなオートバイを購入しました。

2. ケン・マイルズは、10 代のときに妻に会いました。

マイルズは 15 歳のとき、モリーという若い女性と出会い、友人の方を向いて「あの子と結婚する」と言った。そして、彼はついにそうしました。求愛は非常に面倒だったので、ある時点で、マイルズの学校の校長は両親に電話し、「このモリーのビジネス全体」について何かできることはないかと尋ねました。

3. ケン・マイルズが最初の車を作ったのは 15 歳のときです。

マイルズは忙しいティーンエイジャーでした。彼が 15 歳のとき、彼は「ネリー」と名付けたオースチン 7 スペシャルを製作しました。彼が車に加えた機械的な改造のいくつかは、彼の後の車の特徴となりました。求愛のファンのようだったモリーは、ネリーをブリティッシュ レーシング グリーンにペイントしました。マイルズは第二次世界大戦中にネリーを売却しましたが、戦争が終わった後も車の設計を続けました。

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4. ケン・マイルズは軍人でした。

マイルズは 7 年間、英国陸軍に勤務しました。彼の主な仕事は戦車の回収であり、戦車を回収して再び稼働させる必要がある仕事でした。 1944年、彼は戦車部隊の一員としてD-デイ上陸作戦に参加しました。マイルズはまた、ベルゲン・ベルゼン強制収容所の最初の英国人兵士の 1 人であり、軍服を着て頻繁に写真に撮られていたにもかかわらず、めったに語られることのない経験でした。

5. ケン・マイルズはアメリカのエンジンを愛していました。

ジェームズ・マンゴールドのケン・マイルズ役のクリスチャン・ベールフォードvsフェラーリ(2019).メリック・モートン © 2019 Twentieth Century Fox Film Corporation

兵役中、マイルズは時間を見つけて勉強し、エンジン技術の開発についていくことができました。レーシング フレンドから離れて、マイルズはこの愛を分かち合うために、もう少し努力しなければなりませんでした。への手紙でモータースポーツマガジンの中で、マイルズは、新しいエンジンについて彼が気に入った点と、そこにどれほどの可能性を見出したかについて、詳細を語りました。彼は、独自のスーパーチャージャー バージョンのエンジンを設計し、それを四輪駆動車に搭載することを楽しみにしていました。

6. ケン・マイルズは、他の誰よりも先に、ドライバーにとって体力がどれほど重要であるかを理解していました。

当時、ドライバーにとって体力はそれほど重視されていませんでしたが、マイルズはそれが重要であると考えていました。 5 フィート 11 インチで、マイルズは著しく痩せた 147 ポンドでした。マイルズは、両手に 2 ポンドの重りを運ぶ熱心なジョガーでした。

7. ケン・マイルズはかつて猫のトイレトレーニングをしていたが、ボブキャットでも同じことをしたと言われている.

マイルズはかつて猫にトイレのしつけをしたことがあります。彼がパーティーで共有した楽しい話であることに加えて、それは彼の頑固さと挑戦的な課題に固執する意欲を強調した事実でした.

マイルズのトイレで訓練された猫が亡くなったとき、彼の友人は彼に、新しい猫が待っている空港に行くように伝える電信を送りました。木箱を取りに行ったとき、マイルズはボブキャットを送ってきたことに気づきました。キャロル・シェルビーは伝記の中で、マイルズはボブキャットのトイレトレーニングもできたと語った (ただし、シェルビーは真実が良い物語の邪魔にならないことで知られていた)。

8. ケン・マイルズは皮肉が得意だった.

James T. Crow は Ken Miles の死亡記事を書きました。ロード&トラックその中で彼は、マイルスは「私が今まで知っているほとんど誰にも似ていない機知と魅力を持っている」と書いた.しかし、彼が精巧に礼儀正しくすることができれば、彼はあなたの歯を縮めるような皮肉も持っていました.クロウの ob ob報は、マイルズが誰であるかをより完全に反映したものの1つであり、「彼は自分自身の最悪の敵であると言われていました.もっと巧妙だったかもしれない」少なくともシェルビーは、マイルズの完全な無力さに喜んでいた.

9. ケン・マイルズは自分自身を第一に整備士、第二に運転手と見た.

彼はドライバーとして最も記憶に残っていますが、マイルズは何よりもまず自分自身を整備士として認識していました。 A・J・ベイメの著書では、Go Like Hell: フォード、フェラーリ、そしてル・マンでのスピードと栄光のための戦い、マイルズの言葉として引用されています。「私は整備士です。それが私の職業生活全体の方向でした。運転は趣味であり、私にとってはリラクゼーションであり、他の人にとってはゴルフが好きです。」マイルズはシェルビー・アメリカンのテストドライバー兼競技ディレクターとして採用され、彼の機械的な専門知識と並外れた運転能力を活かすことができました。

10. ケン・マイルズの死はレース界を変えた.

1966 年 8 月 17 日、ケン マイルズは、カリフォルニアのリバーサイド インターナショナル レースウェイでほぼ 1 日かけてテストしていたフォードの J カーが転覆し、墜落し、火災に巻き込まれ、バラバラに砕かれ、マイルズを追い出して死亡しました。 .しかし、J-car はこの種の事故を避けるために特別に設計されており、車両が損傷したため、衝突の正確な原因を特定することはできませんでした。

キャロル・シェルビー氏は、「何が原因かはよくわかっていません」と語った. 「車が崩壊したばかりです。彼の代わりを務める人はいません。誰も。彼は私たちのベースラインであり、指針でした。彼は私たちのプログラムのバックボーンでした。ケン・マイルズはもう二度と現れないだろう」

1960 年代にレース カーのドライバーが死ぬことは珍しくありませんでしたが、だったマイルズの友人や家族が彼の死に対して受けた反応は珍しいものでした。シェルビーは、ケンを失ったときに心が痛んだと言い、シェルビー・アメリカンは1967年以降、ル・マンのレースから撤退した.

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マイルズの死の前兆があったとすれば、鋼管のロールオーバーケージを含む追加の安全対策が J カーの設計に実装され、関与していた若いマリオ・アンドレッティを含む他の複数のドライバーの命を救ったことでした。 1年後に同様の事故で。

ケン マイルズの死は、彼の若い息子と妻、チーム、そしてレース全体にとって悲劇でした。おかげでフォードvsフェラーリしかし、ケン・マイルズは、これまでずっとそうであったはずの注目と認識をついに受けています。